El pensamiento general es que la compra de una bicicleta eléctrica de reparto es más económica que el leasing. Sin embargo, en la práctica, resulta lo contrario.
Comprar bicicleta eléctrica de reparto
En efecto, además del coste habitual de compra de la bicicleta eléctrica de reparto, incluidos los accesorios personalizados como el portaequipajes, la(s) caja(s) de reparto y las pegatinas, a menudo no se tienen en cuenta una serie de costes directos e indirectos.
Piensa en los costes directos como el mantenimiento regular, las reparaciones inesperadas y el seguro contra daños y robos. Los costes indirectos son los que más a menudo se olvidan y se subestiman: son los costes debidos a la pérdida de volumen de negocio por el tiempo de inactividad de la moto. Todos estos costes sumados hacen que una bicicleta de reparto eléctrica cueste 17.295 euros en tres años. Vea un desglose de estos costes en la siguiente tabla; en el blog se dan más explicaciones: '¿cuánto cuesta una bicicleta de reparto?'.
Arrendamiento de una bicicleta de reparto
Entonces, el coste de arrendar un bicicleta eléctrica de reparto. Consisten, lógicamente, en el número de cuotas multiplicado por el importe mensual del arrendamiento. A menudo se piensa que pagar a plazos frente a comprar el vehículo de una vez es la mayor y única ventaja del leasing. Sin embargo, este no es el caso. De hecho, la ventaja del leasing reside principalmente en la garantía de movilidad que conlleva.
En resumen, realizando un mantenimiento preventivo de la bicicleta y reparándola rápidamente (en un plazo de 24 horas) en caso de reparaciones imprevistas, se garantiza que la bicicleta no se quede parada. De este modo, se minimiza una importante partida de costes indirectos: la pérdida de volumen de negocio por los tiempos de inactividad (200 euros al día). En total, unos 1.200 euros en 3 años.
Y eso es lo que hace que el leasing sea especialmente atractivo desde el punto de vista económico que la compra de una bicicleta eléctrica de reparto. Como se muestra en la tabla siguiente, suponiendo un importe medio de arrendamiento de 125 euros, el arrendamiento de una bicicleta eléctrica de reparto cuesta 5.700 euros al mes durante tres años.
Servicio completo
Por lo tanto, la mayor ventaja de suscribir un contrato de arrendamiento es la garantía de movilidad, que minimiza el coste de las ventas perdidas por el tiempo de inactividad. Además, la comodidad y el desahogo son también una razón para que un empresario opte por el leasing. Al fin y al cabo, el mantenimiento y las reparaciones las lleva a cabo una parte que se encarga rápidamente (y a menudo in situ) de reparar y mantener la moto. Además, el leasing también ofrece una ventaja en cuanto a los seguros. Al fin y al cabo, es prácticamente imposible que un empresario individual consiga asegurar las bicicletas eléctricas de reparto. Y si pueden, la prima mensual es considerable.
Por lo tanto, se puede concluir que el leasing tiene muchas más ventajas que unas cuotas mensuales bajas. El leasing ofrece una garantía de movilidad que permite reducir los costes, aligerar las cargas y hacer asequibles los seguros. En comparación con la compra de un bicicleta de reparto es que el leasing es 3 veces más barato que la compra.
¿Es usted un empresario que busca una bicicleta de reparto? Entonces elija siempre un partido que alquile servicio completo ofertas. Entonces, como empresario, podrá centrarse en lo más importante de todo: llevar las comidas de A a B con la mayor rapidez y calidez posible. ¡De eso se trata!
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