Si quelqu'un peut dire quelque chose sur la façon dont ConnectBike est mis en place, c'est notre propre PDG Jeroen van Douveren. L'ami d'enfance d'Anton Mollerus a rejoint ConnectBike à la mi-2019, où il a commencé par un "stage de reniflage" pour voir si le secteur lui convenait. Et cela s'est avéré être un bon match, puisqu'en 2020, on lui a demandé de diriger ConnectBike en tant que PDG. Quelque chose qu'il espère faire pour les années à venir.
"Anton m'a demandé de rédiger un plan d'affaires pour attirer les investisseurs", commence Jeroen, qui travaillait auparavant dans le secteur de la mode et de l'alimentation. Il a tout de suite vu que ConnectBike avait une bonne proposition sur le marché des vélos électriques, parce que les vélos électriques étaient associés à des services de location et de location-vente. par dessus tout bon service.
Et c'est avec ce concept de service que ConnectBike est entré sur le marché avec plusieurs séries de tests. Notre vélo de livraison électrique actuel n'existait pas encore à l'époque, ils ont donc travaillé avec les vélos électriques ordinaires (grand public) de Giant pour se familiariser avec le marché. "Nous avons eu plusieurs projets avec des autorités et des municipalités dans le pays et à l'étranger, malheureusement ce genre d'autorités préfèrent les grandes entreprises qui sont économiquement plus saines." Après plusieurs heures passées à la table à dessin et trois prototypes différents, le Deliver-E+ a été créé. "Avec ce vélo de livraison électrique, nous pouvons approvisionner l'Europe occidentale avec nos vélos, de cette façon ConnectBike est plus stable et nous pouvons éventuellement nous concentrer à nouveau sur des systèmes et des projets de partage plus importants."
"À un moment donné, vous voyez que quelque chose se passe sur le marché. Et il y a une demande pour votre produit ! Tu dois juste y aller."
Selon Jeroen, il existe encore de nombreuses opportunités en Europe occidentale. Bien sûr, la livraison de repas n'est pas une nouveauté en 2022. Les services de shopping flash, en revanche, le sont et, en effet, ils utilisent souvent des vélos de livraison électriques ! Ce concept pousse comme un chou dans toute l'Europe occidentale, de sorte que la demande de bicyclettes va automatiquement augmenter. "Vous voyez, à un moment donné, que quelque chose se passe sur le marché. Et il y a une demande pour votre produit ! Tu dois juste y aller." Heureusement, ConnectBike se développe tout aussi rapidement, puisque l'organisation compte déjà 22 techniciens dans le Benelux.
Et cette croissance au sein de ConnectBike est tout aussi bien. Car selon Jeroen, dans les prochaines années, de nombreuses autres grandes entreprises de la Randstad seront également intéressées par les vélos de livraison électriques. Pensez à des magasins comme Zalando et Bol.com, qui disposent d'un bon canal de distribution leur permettant de livrer leurs clients. livraison le même jour est de plus en plus possible dans les grandes villes.
"Nous augmentons considérablement nos capacités pour rendre cela possible !"
"Prenons l'exemple d'Amsterdam : parfois, on ne peut même pas se rendre sur place en voiture. En outre, le stationnement est coûteux et les camionnettes de livraison ne sont souvent remplies qu'à moitié. Il suffit de calculer combien cela vous coûtera par trajet et combien d'embouteillages et d'émissions cela entraînera." ConnectBike essaie vraiment de résoudre ce problème. "Nous augmentons considérablement nos capacités pour rendre cela possible !"
Un bon exemple de mise à l'échelle des capacités est le système utilisé par ConnectBike pour mesurer exactement quand les pièces des vélos de livraison tombent en panne. En anticipant cela, il est possible de fournir un service. avant le vélo est vraiment cassé. "Entre-temps, après un an et demi, nous avons obtenu suffisamment de données sur nos vélos électriques pour savoir exactement comment le service doit être effectué dans les différents pays." Une chose dont Jeroen et ConnectBike sont très fiers, car sans service, pas de vélo en état de marche !
C'est ainsi que ConnectBike se distingue en offrant un concept de service en plus de la location. Beaucoup de temps a été investi dans ce domaine. Pour cela, ConnectBike a besoin de bonnes personnes avec de l'enthousiasme dans le pays et à l'étranger. Jeroen espère que dans les années à venir, il pourra accueillir dans l'organisation de nombreuses autres personnes curieuses et enthousiastes. "J'espère simplement qu'au final, il y a un grand groupe de personnes sympathiques qui aiment travailler ensemble. De cette façon, nous pouvons faire fonctionner ConnectBike aussi bien que notre vélo de livraison électrique !"
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